Cuando se le preguntó en una conferencia de prensa el lunes, Isaacman dijo que las misiones Gemini del siglo XX, que establecieron récords de altitud en ese momento, fueron la guía de qué tan alto viajaría la primera misión Polaris. Las misiones Gemini han alcanzado unas 850 millas, o tres veces la órbita de la Estación Espacial Internacional. Isaacman se negó a compartir la altitud especificada para el avión.
Isaacman, quien recibió atención internacional cuando compró el primer avión SpaceX All-Tourism llamado «Inspiration 4», dijo que la segunda misión Dragon se lanzaría poco después de la primera misión Dragon. Esas dos misiones allanarán el camino para la primera misión grupal en el próximo Starship Rocket de SpaceX, que Elon Musk espera que algún día lleve a la gente a Marte.
«Vamos a ir al espacio más de lo que los humanos han ido desde la última vez que caminamos en la luna», dijo al programa Today.
No está claro si todo esto irá según lo planeado o si SpaceX dirá si Isaacman tendrá que completar más pruebas antes de embarcarse en su viaje al espacio profundo. SpaceX no ha anunciado ninguna actualización si la misión Crew Dragon se completará de manera segura. Hasta ahora, la nave espacial solo ha llevado astronautas a la órbita terrestre baja o directamente al espacio alrededor de la Tierra. La misión Inspiration 4 marcó al dragón tripulado más alto que jamás haya volado a una altitud de aproximadamente 360 millas, y la misión Polaris viajará al menos el doble que el anuncio del lunes.
Cuando se le preguntó sobre el costo del proyecto Polaris durante una conferencia de prensa, Isaacman dijo: «Sabemos que el espacio es costoso, que ya está» totalmente financiado «.
“Los costos serán tan bajos como los de cualquier otra tecnología innovadora”, dijo. «Esta es una contribución de SpaceX y mía hacia los objetivos importantes que queremos lograr con el proyecto Polaris».
El proyecto Inspiration 4 fue financiado por una recaudación de fondos en St. Jude Children’s Hospital, recaudando un total de $243 millones para la empresa. Isaacman donó alrededor de $ 100 millones, mientras que Musk donó otros $ 50 millones, el resto de los cuales se recaudaron a través de donaciones públicas. También se espera que las misiones Polaris apoyen la misma causa.
En la primera misión Polaris, Isaacman estará acompañado por el piloto de combate senior de la Fuerza Aérea Scott Poett y dos ingenieros operativos de SpaceX: Sarah Gillis y Anna Menon como oficial médica interna. Isaacman era el único empleado que tenía experiencia en viajes espaciales.
Es un ex vicepresidente de Poteet Shift 4 y anteriormente sirvió en la Fuerza Aérea durante 20 años. También se desempeñó como director de aviación apoyando a Poteet Inspiration 4. Él e Isaacman son compañeros de vuelo frecuentes.
Gillis y Menon pueden haber sido la primera tripulación de SpaceX en viajar al espacio.
Los detalles del vuelo espacial que la tripulación de Polaris planea realizar en el primer vuelo son claros, pero un comunicado de prensa afirma que «utilizarán los trajes espaciales de Actividad ExtraVevicular (EVA) diseñados por spaceX mejorados de la ropa IntraVevicular (IVA) actual. » El IVA Suite se refiere al traje espacial blanco y negro prensado que usaron los astronautas de la NASA y la tripulación de Inspiration 4 durante el lanzamiento y relanzamiento del Dragón.
Según su sitio web, la caminata espacial se llevará a cabo cuando Crew Dragon vuele a una altitud de aproximadamente 300 millas sobre la Tierra o a una altitud de ISS.
La mayoría de los detalles técnicos son desconocidos. El dragón de la tripulación no tiene una esclusa de aire, por ejemplo, lo que permite que una persona salga de la nave espacial con un traje EVA mientras el resto de la tripulación está encerrado de forma segura dentro de su cámara hermética y comprimida. Sin Airlock, toda la sala estaría bajo presión, como sucedió durante las misiones espaciales de los astronautas de la NASA durante la misión Gemini.
“Para esta tarea, el traje que vamos a diseñar será el único atuendo con el que comenzaremos. [in] Luego aplique lo mismo a EVA «, dijo Gillis.
«Definitivamente lo haremos de manera segura», agregó Menon.
Durante la primera misión Polaris, el equipo probará la aplicación del negocio de Internet basado en satélites de SpaceX, Starling, para comunicaciones espaciales. Hasta ahora, Starlink solo se ha utilizado para brindar conectividad a Internet a clientes terrestres, pero el comunicado de prensa de Polaris establece que el sistema podría usarse para respaldar las comunicaciones durante los vuelos orbitales.
nave estelar
El horario para el vuelo de la nave estelar de Isaacman no está claro. Durante una presentación en Starship en Texas la semana pasada, Musk dijo que esperaba que el vehículo, que hasta ahora solo había realizado breves «pruebas de salto» subarbitales, hiciera su primera prueba de vuelo orbital este año sin personal. Sin embargo, puede depender de si los reguladores federales aprueban que SpaceX lance una nave espacial desde el sur de Texas, donde la compañía ya ha establecido un sitio de lanzamiento orbital y se encuentran la mayoría de los recursos de la nave espacial.
El magnate de la moda japonesa Yusaku Mesawa: el primer multimillonario en comprar una misión de nave estelar significa que Isaacman salta. Mesawa pagó una cantidad no revelada en SpaceX para asegurar un asiento para él y un grupo de artistas en el viaje Starship de 2023. Espera que parta pronto en 2023. Masawa todavía está en el proceso de decidir a quién llevar. Con él.
Musk agregó durante la presentación que espera que la nave estelar cueste menos de $ 10 millones por avión en algunos años y, si lo hace, será mucho más barato que otros cohetes en el mercado.
Se espera que Starship sea más poderosa que el cohete que la humanidad haya creado jamás. Musk dijo que la potencia para aterrizar en la luna en el siglo pasado sería más del doble de la propulsión de los cohetes Saturno V.
